挖掘機發(fā)動機“油溫高、水溫高”解決攻略

在工程機械施工作業(yè)中，發(fā)動機的油溫高或者水溫高是常見的現(xiàn)象。

那么，當遇到發(fā)動機的油溫和水溫同時過高時，應當如何處置？

一、水溫高：為什么會水溫高？

水箱是用來散熱的，而這個散熱方式是風冷，也就是發(fā)動機帶動的風扇。

所以說，水溫高的原因有：

1、節(jié)溫器卡死，打不開了，這時水能走小循環(huán)，不通過散熱器了。

2、水箱里面臟了，水不流暢，這可以用測溫槍水箱上下的溫度，堵了下面溫度會很低。

3、扇轉(zhuǎn)速不夠，離合器故障。

4、散熱器周邊的膠條壞損或沒有，這時回產(chǎn)生渦流，熱風被循環(huán)，不能冷卻。

5、對于第五點，大家容易忽略，就是會不會誤報警，傳感器壞了，這也有可能的，電腦是很木的，看數(shù)據(jù)不看實情。

二、油溫高

油溫高和水溫高相似，也有大小循環(huán)，是不是通過節(jié)溫器，他有個回油單向閥，如果這個閥卡了，油溫會高，其他的和水溫一樣。

當然，大挖機是靠風扇泵驅(qū)動風扇馬達調(diào)整轉(zhuǎn)速，還有一個溢流裝置，一般油溫高，檢查這幾個地方可以解決。

再給大家介紹下一位的看法。根據(jù)其多年的經(jīng)驗，他認為，在發(fā)動機的油溫和水溫同時過高的情況下，如果油、水數(shù)量足夠或欠缺不多，應先降油溫、后降水溫，理由如下：

1.油溫過高對發(fā)動機危害大

所謂發(fā)動機的溫度過高，是指發(fā)動機的油溫、水溫90℃。

當這兩個溫度同時過高時，將會影響發(fā)動機的正常工作，并給發(fā)動機帶來危害：間隙縮小，形成嚴重磨損或“拉缸”。

油溫主要表明產(chǎn)熱量與散熱量的多少對比。

曲軸與軸承因摩擦而生熱，機油則把其大部分熱量散發(fā)，而產(chǎn)熱量與散熱量之間的平衡(表現(xiàn)為油溫穩(wěn)定)是相對的。

當產(chǎn)熱量散熱量時，軸瓦溫度就會上升，局部溫度鉛的熔點，軸瓦中的鉛就會熔化、析出。當鉛大量析出之后，軸瓦承載面越來越小和不平，使磨損加劇，嚴重時局部溫度可銅的熔點（1083℃），銅也開始熔化，終導致曲軸與軸承嚴重燒蝕或產(chǎn)生“瓦抱軸”的后果。

根據(jù)試驗，當油溫110℃時，軸承間隙內(nèi)的油膜溫度可達150℃。若油膜溫度高達150℃以上時，即容易破裂形成半干摩擦。由于曲軸軸承是銅鉛合金，如果降低措施不當，就會使軸承溫度過高而使其鉛熔化析出，后果不堪設想。

因此，當油和水的溫度同時過高時，應當先降油溫。

2.降油溫可減緩水溫升高的速度

降油溫通常采用“降負荷，低轉(zhuǎn)速”的方法。這時，冷卻液雖然在高溫零件處熱交換的時間長，但水流速度減緩了，延長了散熱時間。

同時，又由于負荷減少、轉(zhuǎn)速降低，各運動機件摩擦產(chǎn)生的熱量也相應減少。

所以，降油溫不但可以減少發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，而且，可以間接地減少冷卻液吸收的熱量，從而也可以減緩水溫升高的速度。