中新運(yùn)生產(chǎn)銷售螺桿調(diào)節(jié)器,各類鋪架工裝,免費(fèi)提供技術(shù)咨詢,竭誠(chéng)歡迎新老朋友蒞臨我公司考察指導(dǎo)工作,與你攜手共創(chuàng)美好未來(lái)

高鐵螺桿調(diào)節(jié)器,包括水平調(diào)節(jié)系統(tǒng)和角度調(diào)節(jié)系統(tǒng),所述水平調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括滑座,調(diào)節(jié)板,水平調(diào)節(jié)板,水平調(diào)節(jié)絲桿,調(diào)節(jié)板螺母,所述角度調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括角度塊,角度定位板,角度定位螺絲,角度銷,固定銷,所述滑座為中空結(jié)構(gòu),所述滑座的一端焊接有所述水平調(diào)節(jié)板,另一端焊接有所述角度定位板,本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)精巧,量程大,穩(wěn)定性好,安裝調(diào)節(jié)方便,可多次重復(fù)使用,能很好的滿足施工要求等特點(diǎn),很好的滿足了施工要求。

螺桿調(diào)節(jié)器是為適應(yīng)我國(guó)高速發(fā)展的鐵路建設(shè)事業(yè)的需要而研發(fā)的鐵路施工設(shè)備。該設(shè)備用于客運(yùn)專線雙塊式無(wú)碴軌道調(diào)整作業(yè)并完成軌道最終精確定位，同時(shí)能承載鋼軌和在鋼軌上行走的設(shè)備重量。與其它施工機(jī)械配合適當(dāng)，可顯著提高施工效率。

螺桿調(diào)節(jié)器是粗調(diào)機(jī)施工中的重要組成部分，用于粗調(diào)機(jī)完成粗調(diào)工作后的鋼軌與軌枕的固定工作，為后續(xù)精調(diào)工作保持粗調(diào)機(jī)調(diào)節(jié)后的精度。

螺桿調(diào)節(jié)器是高速鐵路無(wú)碴軌道施工的專用裝備之一。

無(wú)碴軌道施工中，在應(yīng)用粗調(diào)機(jī)進(jìn)行軌排粗調(diào)作業(yè)之后，需要將螺桿調(diào)整器裝配到鋼軌之上，用于固定軌枕系統(tǒng)，初步確定軌道位置，進(jìn)行軌排結(jié)構(gòu)的支撐。

　　精調(diào)軌排時(shí)，利用測(cè)量?jī)x器檢測(cè)出軌道誤差后，必須應(yīng)用螺桿調(diào)整器完成鋼軌精調(diào)，包括垂直高度與超高以及股道中心線的調(diào)整等。

螺桿調(diào)節(jié)器是工具軌法施工無(wú)砟軌道的主要的承重結(jié)構(gòu)，同時(shí)是軌道幾何形位調(diào)整的重要設(shè)備。在道床板砼澆注前整個(gè)軌道系統(tǒng)的重量由螺桿調(diào)節(jié)器承受，保證軌枕在道床板澆注過(guò)程中處于穩(wěn)定狀態(tài)。而且通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)器對(duì)工具軌的高低和軌向的調(diào)整，使之滿足軌道設(shè)計(jì)線型要求，并固定工具軌的空間幾何狀態(tài)。軌道精調(diào)完成后，工具軌應(yīng)達(dá)到軌道精調(diào)標(biāo)準(zhǔn)要求。

工具軌托架適用于雙塊式無(wú)砟軌道施工工具，主要功能是支撐調(diào)節(jié)鋼軌的高度，同時(shí)配合精調(diào)機(jī)調(diào)整鋼軌的水平位置。用于固定、粗定位和終定位軌排，適用于直線段、道岔段、橋上段雙塊式軌枕施工的定位調(diào)整，此外還適用于0-200mm彎道段承載層施工定位與調(diào)整。

工具軌托架有垂直調(diào)整、水平調(diào)整兩部分，其中水平調(diào)整又分為（軌道中心線）拉桿調(diào)整與錨桿調(diào)整（軌向）兩種。

并通過(guò)高溫調(diào)質(zhì)處理，強(qiáng)度高、不變形。

單件設(shè)計(jì)承重：2000kg

垂直調(diào)整范圍：±155mm

豎向調(diào)整角度：±0-12°

軌道中心線調(diào)整范圍：±50mm

工作環(huán)境溫度：-10°C~+50°C

超高范圍：0mm~180mm

螺桿長(zhǎng)度：550mm、600mm、650mm、750mm、800mm、900mm

螺桿調(diào)節(jié)器托盤可連接軌距、軌向調(diào)節(jié)螺桿，以及調(diào)整固定軌距、軌向。

Sk-2型軌枕防塵罩灌漿時(shí)可以避免污染軌枕。

雙塊式軌枕精調(diào)器使用方法

1. 將精調(diào)器與工具軌連接;

2. 將保護(hù)套套在螺桿上;

3. 用軌距調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)軌距;

4. 用起道器對(duì)軌排進(jìn)行粗調(diào);

5. 用雙塊式精調(diào)器進(jìn)行精調(diào)(軌道橫向調(diào)節(jié)需要用軌道橫向調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié))。

工具軌托架的維護(hù) 

1、螺桿調(diào)節(jié)器的螺桿單獨(dú)裝箱運(yùn)到工地后，做好防雨，避免生銹。裝箱示意見(jiàn)圖五。

2、螺桿調(diào)節(jié)器的螺桿拆除后用鋼絲刷清理干凈，涂油潤(rùn)滑，以保證鋼軌高度調(diào)節(jié)輕便靈活；拆除后要及時(shí)清理螺桿上的油污，并及時(shí)裝箱，以免螺紋部分沾上塵土。

3、中心銷和螺桿手柄在使用前要涂油潤(rùn)滑，保證軌道超高時(shí)豎向螺桿與底板夾角調(diào)整靈活，后調(diào)整完成后角度鎖定方便。

注意事項(xiàng)

1、為避免砼收縮對(duì)軌枕的影響，中新運(yùn)(山東)軌道交通在澆筑混凝土后2.5~3.5小時(shí)后，將調(diào)節(jié)螺桿擰松1/4圈，約1mm；在混凝土初凝前2～3小時(shí)后擰松全部軌道扣件。

2、螺桿調(diào)節(jié)器底板裝箱要輕拿輕放，防止零部件產(chǎn)生劃痕和碰傷；螺桿在裝卸時(shí)也要格外小心，防止螺紋部分碰傷或變形而影響軌道調(diào)節(jié)精度，甚至?xí)霈F(xiàn)與調(diào)節(jié)螺母裝配不上的情況。

3、經(jīng)過(guò)初調(diào)后的軌排不能承受重載和擾動(dòng)。

4、在少數(shù)情況下，螺桿不能從道床板混凝土中或螺桿調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)螺母中拆除。這可能在以下情況下發(fā)生：螺桿停留在混凝土中的時(shí)間太長(zhǎng)，螺桿和調(diào)節(jié)螺母之間的螺紋上有污物。如果螺桿受阻，要拆除螺桿支架，則必須切割螺桿（可用割鋸和切割研磨機(jī)），并盡量靠近調(diào)節(jié)螺桿/調(diào)節(jié)螺母的下方，但無(wú)論如何要高于底板的下邊緣。

雙塊式無(wú)砟軌道粗調(diào)安裝調(diào)節(jié)器螺桿施工方法

通過(guò)粗調(diào)機(jī)粗調(diào)軌道，實(shí)現(xiàn)提起軌排及按照粗調(diào)要求的x,y,h坐標(biāo)和軌道超高的要求，對(duì)軌道進(jìn)行粗定位。粗調(diào)機(jī)在每次拆卸之后都應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部校準(zhǔn)，核對(duì)水平和軌距。

（1）粗調(diào)機(jī)就位：安裝好工具軌和螺桿調(diào)節(jié)器托軌板后，粗調(diào)機(jī)沿工具軌自行駛?cè)耄?個(gè)粗調(diào)單元均勻分布在12.5m長(zhǎng)工具軌上。

（2）準(zhǔn)備粗調(diào)：放下兩側(cè)輔助支撐邊輪，支撐在道床頂面上。放下夾軌器，夾緊鋼軌。

（3）確定全站儀坐標(biāo)：全站儀采用自由設(shè)站法，測(cè)量測(cè)站附近6個(gè)固定在電力塔桿（或混凝土邊墻）上的基準(zhǔn)控制點(diǎn)棱鏡，通過(guò)配套軟件，自動(dòng)平差計(jì)算，確定全站儀的x,y,h坐標(biāo)。改變?nèi)緝x測(cè)站，需要重新確定新測(cè)站坐標(biāo)時(shí)，必須至少觀測(cè)后方3個(gè)交叉控制點(diǎn)。為了加快粗調(diào)速度，壓縮測(cè)量?jī)x器定位時(shí)間，每套粗調(diào)機(jī)宜配備兩臺(tái)全站儀。

（4）測(cè)量、傳輸數(shù)據(jù)：依次遙控打開(kāi)每個(gè)粗調(diào)單元頂部的棱鏡，全站儀自動(dòng)搜索、測(cè)量、計(jì)算得出的棱鏡x,y,h數(shù)據(jù)。

（5）計(jì)算調(diào)整量、軌道調(diào)整

計(jì)算出每個(gè)調(diào)節(jié)單元與設(shè)計(jì)位置的偏差（調(diào)整數(shù)據(jù)）。進(jìn)行水平、垂直、超高位置的調(diào)節(jié)。調(diào)整應(yīng)按先中間兩臺(tái)、后端部?jī)膳_(tái)的順序進(jìn)行。

（6）確認(rèn)測(cè)量結(jié)果：重復(fù)測(cè)量，確認(rèn)軌排定位。必要時(shí)再次進(jìn)行調(diào)整。

（7）安裝螺桿：完成軌道粗調(diào)后，選擇螺桿調(diào)節(jié)器托軌板的傾斜插孔，在螺桿旋出超過(guò)托盤后，旋入螺桿。采用扳手?jǐn)Q緊豎直螺桿，最大扭矩不應(yīng)超過(guò)5N·m（與手動(dòng)擰緊力量大致相當(dāng)），基本是螺桿接觸地面就停止。這時(shí)，整個(gè)軌道在螺桿調(diào)節(jié)器的支撐下就能保持穩(wěn)定。螺桿頂端高出鋼軌頂面不得超過(guò)70mm。

（8）松開(kāi)并提起粗調(diào)機(jī)夾軌器，收起外側(cè)支撐腿，在動(dòng)力系統(tǒng)牽引下，借助外側(cè)支撐腿邊輪，平穩(wěn)通過(guò)鋼軌接頭，進(jìn)入下一根工具軌。

新的形勢(shì)，新的任務(wù)，中新運(yùn)山東)軌道在新的挑戰(zhàn)面前，完善自我，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)實(shí)力、真誠(chéng)服務(wù)于社會(huì)。